De accu van een elektrische auto is het duurste onderdeel van je auto, en tegelijk het onderdeel waar je het minst aan ziet. Er zit geen oliepeil en geen riem die je kunt bekijken. Wat je wel kunt doen, is letten op hoe je hem gebruikt. Met een paar vaste gewoontes houd je de accu van je elektrische auto langer in goede conditie, zonder dat het je dagelijks leven verandert.
Dit is geen strenge leer. Je auto is er om te rijden, niet om te ontzien. Maar wie weet wat de accu fijn vindt en wat niet, kan met weinig moeite verstandig omgaan met laden.
Accu van je elektrische auto: niet altijd tot vol, niet tot leeg
Een accu houdt van een middenweg. Staat hij vaak helemaal vol of juist heel leeg, dan wordt dat op den duur te veel gevraagd. Dat is niet erg als het een keer gebeurt. Je gaat op vakantie, je rijdt een lange dag en je laadt tot de bovenste streep. Prima. Het gaat om de gewoonte.
Voor het dagelijks gebruik is het meestal verstandig om niet elke keer tot de rand te laden. Veel auto’s laten in het scherm of in een app instellen tot hoever je wilt laden. Kijk in het instructieboekje wat de fabrikant voor jouw model adviseert, want daar verschilt het per auto. Het boekje is hier de beste bron, beter dan wat een buurman of een forum zegt.
Voor de onderkant geldt hetzelfde: rij hem niet standaard leeg. Een lage stand vlak voor je thuis bent is geen probleem, maar steeds op het randje aankomen vraagt meer van de accu dan nodig is.
Een lege of volle auto laten staan
Gaat je auto een tijd niet rijden, dan telt de stand waarmee hij blijft staan. Een auto die weken helemaal leeg of helemaal vol in een garage staat, is niet ideaal. Een stand ergens in het midden is rustiger voor de accu.
Ga je langer weg, bijvoorbeeld op reis, kijk dan in het instructieboekje wat het advies is voor langdurig stilstaan. Sommige auto’s hebben daar een eigen instelling voor. Ook de kleine accu die de boordsystemen voedt, kan langzaam leeglopen als er een tijd niets gebeurt. Spreek met iemand af dat hij af en toe naar de auto kijkt als je een langere tijd weg bent.
Dat geldt ook voor een tweede auto die weinig rijdt. Zet hem niet jarenlang weg zonder dat hij wordt bewogen, en laat hem ook niet maanden aan de lader hangen zonder te weten wat de lader doet.
Snelladen met mate
Snelladen is handig onderweg. Je staat even aan een laadpaal, haalt een kop koffie en rijdt verder. Dat is waarvoor het bedoeld is, en gebruiken mag. Het is alleen geen aanrader als vaste manier om thuis of dagelijks te laden.
Snelladen zet de accu onder meer druk dan rustig laden. Dat merk je niet bij een keer, maar een gewoonte kost de accu op den duur wat. Gebruik de snellader daarom bij een lange reis of als je echt haast hebt, en laad de rest van de tijd rustig, bij voorkeur thuis of bij een gewone laadpaal waar je de auto laat staan.
Heb je geen oprit en ben je afhankelijk van openbare palen? Dan kan het soms niet anders, en dat is helemaal niet erg. Een accu is gemaakt om gebruikt te worden. Wie nergens anders kan laden, hoeft zich geen zorgen te maken over elke sessie.
Warmte en kou
Een accu werkt het fijnst op een gewone temperatuur. Bij vrieskou rijdt de auto minder ver en laadt hij langzamer, en bij felle zomerhitte moet het systeem meer koelen. Dat hoort erbij.
Wat je kunt doen: zet de auto bij warm weer zo vaak mogelijk in de schaduw of in een garage. Bij kou helpt het om te laden terwijl de auto nog warm is van het rijden, want een warme accu neemt makkelijker stroom op. Veel auto’s kunnen de accu voorverwarmen als je een rit of een laadpaal in je navigatie zet. In het boekje staat hoe dat bij jouw auto werkt.
Voorverwarmen van de cabine terwijl de auto nog aan de lader hangt, is slim. De stroom komt dan van het net en niet uit je accu, dus je vertrekt met een volle accu en een warme auto.
Kleine gewoontes die helpen
Een paar eenvoudige dingen maken samen verschil:
- Gebruik de instelling om het laden te beperken, als je auto die heeft.
- Laat de auto niet onnodig lang vol staan als je hem toch pas morgen gebruikt.
- Kijk eens in de app naar je gemiddelde verbruik. Een plotselinge verandering is een reden om het te laten nakijken.
- Houd de bandenspanning op peil, want dat scheelt in bereik.
- Neem je gewoonten niet te zwaar. Wie af en toe snellaadt of tot vol laadt, doet niets onherstelbaars.
En als je er ooit afscheid van neemt
Een accu die goed is behandeld, is een troef. Wie later zijn auto verkoopt, kan eerlijk vertellen hoe hij hem gebruikt heeft. Wil je weten hoe dat zit bij verkoop, lees dan de uitleg over het verkopen van een elektrische auto.
Ben je benieuwd wat je elektrische auto nu zou opleveren? Dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Het is vrijblijvend en je beslist zelf.
Veelgestelde vragen
Moet ik mijn elektrische auto elke nacht aan de lader zetten?
Dat hoeft niet. Laad wanneer je de stroom nodig hebt. Wil je de accu sparen, beperk dan de maximale lading en laad niet verder dan nodig is voor de ritten van de volgende dagen.
Is snelladen slecht voor de accu?
Het is zwaarder dan rustig laden, maar het is bedoeld om te gebruiken. Gebruik het bij reizen en niet als vaste dagelijkse gewoonte.
Wat doe ik als ik lang weg ben en de auto laat staan?
Kijk in het instructieboekje wat de fabrikant adviseert voor langdurig stilstaan, en zorg dat iemand af en toe naar de auto kijkt.
Waar vind ik het juiste advies voor mijn model?
In het instructieboekje en bij de fabrikant. Gaat het over regels of belasting, dan is rijksoverheid.nl de bron.
Merkt een koper hoe ik de accu heb behandeld?
Een koper kijkt meestal naar de gegevens van de auto en naar wat je vertelt. Eerlijk zijn over je gebruik helpt altijd.