Elektrische auto
Stil, schoon en nooit meer naar de pomp. Bij een elektrische auto draait de verkoop vooral om de accu. Vertel ons hoe die erbij staat en hoe ver je nog komt, dan krijg je vandaag nog een bod.
Gratis en vrijblijvend.
Geen kenteken bij de hand? Vul je auto zelf inDe eerste elektrische auto's die in Nederland in groten getale reden, zijn inmiddels al aardig wat jaartjes oud. Veel mensen stapten in vroeg, met een kleiner model voor het woon-werkverkeer. Nu wordt de actieradius krap voor wat ze ermee willen, of willen ze een auto die sneller laadt.
Anderen verkopen hun EV omdat hun leven verandert. Je verhuist naar een plek zonder eigen oprit en laden wordt een gedoe. Je gaat vaker lange stukken rijden. Of er komt een gezin bij en je hebt meer ruimte nodig. Allemaal heel gewone redenen.
Voor je bod
Dit bekijken we als je ons over je auto vertelt. Hoe meer je ervan weet, hoe beter het bod past.
Een accu verliest in de loop der jaren wat van zijn capaciteit. Hoeveel er nog over is, noemt men de state of health. Sommige auto's laten dat zien in een menu of in de app. Heb je een accutest laten doen, stuur het rapport dan mee met je aanvraag.
Het getal op de folder zegt weinig over jouw auto van nu. Vertel ons wat je met een volle accu in de praktijk haalt, in de zomer en in de winter. Dat eerlijke verhaal helpt ons meer dan een mooi getal.
We vragen of de auto nog gewoon snellaadt en of de laadklep en de aansluiting heel zijn. Een kapot laadpunt of een auto die bij een snellader steeds afslaat, is goed om vooraf te weten.
Bij sommige oudere elektrische modellen werd de accu destijds apart gehuurd, met een eigen contract. Kijk in je papieren of dat bij jouw auto zo is. Dat contract moet bij een verkoop namelijk ook geregeld worden.
Een EV is zwaar en trekt stevig op, dus banden slijten vaak sneller dan je verwacht. De remmen slijten juist minder, omdat de auto veel afremt met de motor. Soms roesten de remschijven daardoor wat. Noem het als je het weet.
Handig om te hebben
Kreeg je bij aanschaf subsidie van de RVO, dan moest je de auto een aantal jaren houden. Verkoop je eerder, dan meld je dat bij de RVO en betaal je mogelijk een deel terug. Kijk de voorwaarden na voordat je verkoopt.
Haal de auto uit je account bij de app van de fabrikant. Anders kun jij hem op afstand blijven volgen en kan de nieuwe eigenaar de auto niet aan zijn eigen account koppelen.
Je laadpas is van jou. Haal hem uit de auto en zeg hem op als je hem niet meer gebruikt. De laadpaal aan je muur blijft bij je huis, die gaat niet mee met de auto.
Zo werkt het
Je auto verkopen hoeft geen gedoe te zijn.
Wij maken het makkelijk, duidelijk en persoonlijk. Gewoon, zoals het hoort.
Vul je kenteken in en beantwoord een paar korte vragen over je auto. Foto's mogen, maar hoeven niet.
We bekijken je aanvraag en je krijgt vandaag nog een bod. Per mail, of we bellen je even.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en krijg je direct je geld bij de overdracht.
Veelgestelde vragen
Ja. Ook een EV die in de praktijk niet zo ver meer komt, is welkom. Voor korte ritten in de stad of als tweede auto is zo'n auto voor iemand anders nog prima. Vertel ons wat hij haalt, dan krijg je vandaag nog een bod.
Nee, dat hoeft niet. Heb je er al een, dan is het fijn als je hem meestuurt. Heb je er geen, beschrijf dan hoe ver je komt en of er meldingen zijn geweest. Daar kunnen we goed mee verder.
Dan is er een apart contract voor de accu. Zet het in je aanvraag, dan bespreken we samen hoe we dat bij de verkoop regelen. Zo kom je achteraf niet voor een verrassing te staan.
Verkopen mag altijd. Verkoop je binnen de termijn die bij je subsidie hoort, dan meld je de verkoop bij de RVO en moet je mogelijk een deel terugbetalen. Hoe dat voor jou uitpakt, staat in de voorwaarden op de site van de RVO.
Een beetje lading is genoeg, zodat de auto aan kan en een stukje kan rijden. Je hoeft hem niet vol te laden. Bij akkoord halen we de auto gratis op en betalen we direct bij de overdracht.
Vul je kenteken in en krijg vandaag nog een bod.
Gratis en vrijblijvend.