Een auto buiten parkeren is voor de meeste mensen gewoon het dagelijks leven. Een garage is een droom en voor nog meer mensen gewoon niet haalbaar. Je auto staat voor de deur, onder de lantaarnpaal, onder de boom of op de parkeerplaats achter het huis, en het weer krijgt elke dag een kans om iets te doen. Dat klinkt dreigender dan het is. Met een paar gewoontes houd je de schade klein.
Per seizoen lees je hieronder wat er gebeurt en wat je er zelf aan doet. Zonder dure spullen, zonder poetsfanatisme.
Auto buiten parkeren in de zon: stille schade
Zon is de sluipmoordenaar van het geparkeerde leven. Het gaat niet snel en je ziet het niet van dag tot dag, maar na een paar zomers zie je het aan de lak. Die wordt mat op de plekken die het meeste licht krijgen: het dak, de motorkap, de bovenkant van de kofferklep. Rubbers rond de ramen en deuren drogen uit en gaan scheuren. En binnenin verkleurt en verbleekt het dashboard, terwijl het plastic scheurtjes krijgt.
Wat helpt het meeste? Zet de auto waar je kunt in de schaduw, bijvoorbeeld aan de kant waar 's middags een gebouw schaduw geeft. Laat de zonnekap achter de voorruit zitten als je weggaat; die houdt het dashboard koeler en beschermt het tegen uitbleken. Een laag was op de lak, een paar keer per jaar, werkt als zonnebrand voor je auto. En wrijf de rubbers soms in met een middel dat voor rubber bedoeld is, zodat ze soepel blijven.
Regen, bladeren en vogels
Regen zelf doet weinig, het is wat erin zit. Water dat blijft liggen, vooral onder bladeren, zorgt voor vocht op plekken waar het niet hoort. Onder de voorruit zitten afvoergaatjes bij de wissers. Raken die verstopt met bladeren en naalden, dan loopt het water naar binnen of blijft het staan. Dat gaat roesten of zorgt voor een natte mat in de voetenruimte. Veeg die roosters een paar keer per najaar schoon met je hand.
Onder een boom staat de auto vaak mooi in de schaduw, maar er is een prijs. Boomhars, plakkerig sap en bladeren die op het dak blijven liggen, tasten de lak op den duur aan. Vogelpoep is een eigen verhaal. Dat is zuur en kan de lak zelfs aantasten als het in de zon opdroogt. Weghalen kan het beste snel: een natte doek of een tissue en wat water, en zacht afvegen zonder te schuren. Zit het vastgekoekt, laat het dan eerst weken met een nat doekje erop.
Wat je ook niet vergeet: het pollenfilter van de binnenluchtinstallatie vangt stof en blad op. Wordt de lucht uit je ventilatie muf, dan is het tijd om dat te laten vervangen.
Vorst en kou
In de winter wil de accu het zwaarst werken en doet hij dat bij een auto die buiten staat vaak op het slechtste moment. Een oudere accu die in de zomer gewoon werkte, kan in de kou de geest geven. Merk je dat de motor stroever aanslaat of dat de verlichting zwakker lijkt, laat de accu dan eens meten. Dat is een kwestie van een paar minuten bij een garage.
Voor de ruiten geldt: nooit heet of kokend water over een bevroren ruit gieten. Het glas kan scheuren door het snelle verschil in temperatuur. Gebruik een krabber, een ontdooispray voor ruiten of laat de verwarming de ruit zacht ontdooien. Zet de wissers 's avonds van de ruit af als ze aan de ruit vastvriezen, of leg er een stuk karton onder. Zo ga je 's ochtends niet de hele ruit en het rubber afscheuren.
Een bijkomend probleem in de winter is strooizout. Dat zit in het slijk dat je auto opspat en vreet aan de onderkant. Spoel de onderkant af en toe schoon in de wasstraat, zeker als er veel is gestrooid.
Carport of hoes: wat past bij jou?
Een carport is een investering die je auto het hele jaar beschermt tegen zon, regen, hars en vogels. Staat je auto altijd op dezelfde plek en heb je ruimte en toestemming? Dan is dat de rustigste oplossing, want je hoeft er niets bij te doen. Soms mag het niet of past het gewoon niet op het erf. Informeer dan bij de gemeente wat er geldt voor jouw situatie.
Een hoes is goedkoper en overal te gebruiken, maar niet zonder valkuilen. Een hoes die op een vuile auto wordt gelegd, schuurt bij wind kleine krasjes in de lak. En een hoes die vocht vasthoudt, kan roest bevorderen in plaats van tegengaan. Kies er een die ademt, leg hem alleen op een schone, droge auto en haal hem er weer af als het lang nat is geweest.
Eerlijk gezegd is voor veel mensen de beste keuze gewoon: af en toe wassen, de afvoeren schoonmaken, een zonnekap en niet te lang met vogelpoep wachten. Dat kost bijna niets en haalt al het grootste deel eruit.
Als je auto er toch moe uitziet
Soms is de schade niet meer te keren. De lak is mat, de rubbers zijn uitgedroogd en de binnenkant is gebleekt. Dat is niet erg: het is gebruik, geen schande. Weet je niet meer wat nu normaal is voor je auto en wat niet, lees dan je auto al jaren, wat je niet meer opvalt. Is het tijd om afscheid te nemen, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Moet ik mijn auto in de winter vaker wassen?
Niet per se, maar de onderkant verdient aandacht als er is gestrooid. Zout blijft in het slijk zitten en tast metaal aan. Een wasbeurt met onderspuiten na een natte, gestrooide periode doet meer dan een glimmende lak.
Is parkeren onder een boom slecht voor de lak?
Soms wel. Schaduw is fijn, maar hars, sap en vogels van boven kunnen vlekken geven. Een boom die niet druipt of afgeeft is geen probleem. Let er gewoon op en reinig de auto als er iets op zit.
Helpt een zonnekap echt?
Hij houdt het dashboard en de stoelen koeler en voorkomt uitbleken van het interieur. Voor de buitenkant van de auto doet hij niets.
Wat doe ik aan een accu die in de kou niet meer wil?
Laat hem meten voordat hij je laat zitten. Is hij aan het eind van zijn leven, dan vervang je hem. Door vroeg te kijken voorkom je dat je op een koude ochtend niet weg kunt.