Aanhanger trekken lijkt simpel: koppelen, stekker erin, wegwezen. Het weekend staat voor de deur en de aanhanger staat al op de oprit. Er moet een bank worden opgehaald, of tuinafval naar de milieustraat, of een stapel verhuisdozen naar je kind. Geef je auto daarom eerst een rondje, want een aanhanger vraagt meer van je auto dan je op een gewone dag merkt.
Het goede nieuws: de meeste dingen kun je zelf nakijken, met een zaklamp en een paar minuten.
Aanhanger trekken begint bij de trekhaak en de stekker
Begin bij het punt waar alles aan vastzit. Kijk of de trekhaak er stevig bij zit en geen speling heeft. Pak hem vast en probeer er voorzichtig aan te bewegen. Een trekhaak hoort niet te wiebelen. Zie je roest, scheuren of een bout die los lijkt te zitten, dan rij je niet weg, maar laat je er eerst iemand naar kijken.
Heb je een afneembare kogel, kijk dan of hij goed vergrendeld is. Meestal zie of voel je dat aan een indicator of een klik. Krijg je hem niet vast, dan is dat een reden om te stoppen. De kogel moet er niet alleen “ongeveer” in zitten.
Dan de stekker. Kijk in het stopcontact aan de auto en in de stekker van de aanhanger of er vuil, vocht of vervuiling in zit. Een stekker die half in het contact blijft hangen, geeft een kabel die gaat schuren of verlichting die uitvalt. Een beetje vuil blaas je weg of veeg je af met een droge doek. Zijn de pinnetjes geoxideerd of afgebroken, laat dat dan herstellen.
Bevestig ook de breekkabel, als je aanhanger die heeft, op de plek die daarvoor bedoeld is. Laat hem niet over de grond slepen en niet strak staan in een bocht. In de handleiding van de aanhanger en van de auto zie je hoe het hoort.
De verlichting, voor en na het vertrek
Een aanhanger heeft zijn eigen lichten en die moeten meedoen met die van de auto. Controleer vooraf rijlicht, remlicht, knipperlichten en mistlicht. Vraag iemand om achter de aanhanger te staan terwijl jij het licht bedient. Heb je niemand, gebruik dan een reflecterend raam of een gladde muur om de lichten terug te zien.
Een lamp die niet brandt, is meestal een kleinigheid. Een uitgevallen lamp, een losse draad of een slechte massa-aansluiting zijn de gebruikelijke boosdoeners. Maar het is wel iets dat je niet kunt laten gaan. Wie met een aanhanger zonder werkende lichten rijdt, wordt door andere automobilisten gemist, en dat merk je pas als het te laat is.
Doe de test nog een keer als je de aanhanger hebt geladen. Door het gewicht kan de stekker anders hangen of kan een kabel net losraken. Kijk onderweg bij de eerste stop nog even om.
Spiegels en zicht
Met een brede of hoge aanhanger zie je met je gewone spiegels niet meer genoeg. Stel de binnenspiegel en de buitenspiegels af voordat je vertrekt en controleer of je beide kanten van de aanhanger kunt zien. Zie je alleen de aanhanger en niets van de weg ernaast, dan heb je extra spiegels nodig. Dat is niet overdreven. Zo’n opzetspiegel is vaak in een paar minuten geklikt.
Controleer ook hoe de lading zit. Past alles onder de rand, is het vastgesurd, kan er iets wegwaaien? Een los zeil dat gaat wapperen, is zo een gevaar voor de auto achter je.
Banden en gewicht
Een aanhanger trekt aan je auto en drukt op de achteras. Kijk daarom naar de banden van de auto en van de aanhanger. Voor beide geldt: genoeg profiel, geen scheuren in de zijwand, en de juiste spanning. De juiste bandenspanning voor een belaste auto staat meestal op een sticker in de deurpost of in het tankklepje, of in het instructieboekje. Een aanhanger die vaak stilstaat, kan oude banden hebben die er van buiten goed uitzien en toch zijn uitgedroogd.
Dan het gewicht. Wat je auto mag trekken en wat jij mag trekken met je rijbewijs staan in verschillende papieren. Het toegestane trekgewicht staat bij de gegevens van je auto, en voor je rijbewijs kijk je op rijksoverheid.nl. Getallen noemen we hier niet, want die verschillen per auto en per aanhanger. Weet je het niet zeker, zoek het dan op voordat je gaat laden, niet erna.
Een vuistregel die altijd klopt: zwaar op de as van de aanhanger, een beetje druk op de kogel, en niets losliggend. Een aanhanger die te veel naar achteren is beladen, gaat zwaaien. Dat voel je pas op de weg, en dan is het lastig bijsturen.
Rijden en remmen met een aanhanger
Je auto reageert anders met een aanhanger erachter. Alles duurt langer. Optrekken, remmen, inhalen. Geef jezelf daarom meer ruimte, rij rustiger en begin met een proefrondje op een rustige weg. Neem bochten ruimer, want de aanhanger snijdt de bocht af.
Remmen doe je eerder en zachter. Als de aanhanger begint te slingeren, haal dan voorzichtig je voet van het gas en rem niet hard. Hou het stuur recht en laat de combinatie vanzelf rustig worden. Achteruitrijden moet je oefenen op een lege parkeerplaats, want wat je gewend bent met je stuur, werkt nu andersom.
Na afloop kijk je kort naar de auto. Voel aan de trekhaak, de stekker en de remmen. Is er iets warm geworden of vreemd gaan ruiken, dan kijk je daar eens naar voordat je de volgende keer gaat.
Trekhaak en verkoop
Heb je een trekhaak en gebruik je hem zelden of nooit meer, dan kan dat deel uitmaken van je afweging over de auto. Meer daarover lees je bij een auto met trekhaak verkopen. Wil je weten hoe je auto er na zware belasting aan toe is, kijk dan ook naar je auto zwaar beladen voor de vakantie.
Besluit je dat de auto weg mag, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Mag ik met elk rijbewijs een aanhanger trekken?
Nee. Welke combinatie je mag rijden, hangt af van je rijbewijs, de auto en de aanhanger. Kijk voor de regels op rijksoverheid.nl en controleer het bij je eigen rijbewijs.
Moet mijn aanhanger ook een APK hebben?
Dat hangt af van het type aanhanger. Op rdw.nl lees je welke aanhangers keuring nodig hebben en welke niet.
Hoe weet ik of mijn trekhaak nog goed is?
Kijk op speling, roest en scheuren, en test de vergrendeling. Bij twijfel laat je hem nakijken door een garage voordat je gaat trekken.
Kan een aanhanger mijn auto beschadigen?
Als hij te zwaar is of verkeerd geladen, ja. Houd je aan het toegestane trekgewicht en laad zwaar op de as.