De koude maanden komen eraan en je auto begint hier en daar te piepen, te kraken of te aarzelen. Moet je er nog een winter mee doorrijden, of is dit het moment om afscheid te nemen? Je kunt dat rustig afwegen, er is geen haast bij.
Doorrijden is soms gewoon het verstandigste wat je kunt doen. Een auto die betrouwbaar start, goed remt en waar niets groots aan dreigt te gebeuren, hoeft niet weg omdat de dagen korter worden. Maar een paar dingen kun je beter eerst checken, voordat je in november met een auto zit die niet wil.
Begin bij de dingen die in de kou het eerst opgeven
Kou is een slechte tijd voor een auto die al wat oud is. Wat in de zomer ongemerkt aan het verzwakken was, laat zich op een vrieskoude ochtend ineens gelden. Drie plekken verdienen je aandacht.
De accu is de eerste. Start de motor trager dan een paar maanden geleden, of flikkeren de lampjes op het dashboard bij het starten even? Dan is de accu vaak aan het einde van zijn leven. In de zomer merk je dat nauwelijks, bij vorst opeens wel.
De banden komen daarna. Kijk of het profiel nog ruim genoeg is en of er scheurtjes in de zijkant zitten. Een band die in de zomer prima was, kan op nat of glad wegdek een stuk minder doen. Hoeveel profiel wettelijk minimaal nodig is, staat op rdw.nl. Reken er liever niet op dat je net aan de grens zit.
Tot slot de verwarming en de ruitenwissers. Beslagen ruiten die niet snel schoon te krijgen zijn, of een kachel die lauw blijft, maken rijden in de donkere maanden vermoeiend en onveilig.
Wat zei de garage bij de laatste beurt?
Pak de map met bonnetjes erbij, of het laatste werkoverzicht. Daar staat vaak al iets in waar je destijds “later wel” op hebt gezegd. Een opmerking als “remschijven beginnen dun te worden” of “let op de uitlaat” is geen alarm, maar wel een teken dat er een rekening aankomt.
Stel jezelf twee vragen. Staat er iets op de lijst dat nog niet is gedaan? En was het iets dat veiligheid raakt, zoals remmen, banden of besturing, of ging het om iets wat je gerust nog een tijd kunt laten zitten? Het eerste pak je op voordat je gaat doorrijden. Het tweede kun je vaak met een gerust hart uitstellen.
Weet je het niet meer? Bel de garage en vraag wat er bij de laatste beurt is genoteerd. Dat kost een telefoontje en je weet precies waar je staat.
Hoe zwaar leun je op je auto nog een winter lang?
Deze vraag weegt zwaarder dan je misschien denkt. Een auto die alleen op zaterdag naar de supermarkt gaat, mag best wat grillig zijn. Een auto waarmee je elke ochtend in het donker naar je werk rijdt, of waarmee je kinderen naar school brengt, mag dat veel minder.
Denk eens na over wat er gebeurt als hij op een koude ochtend niet start. Kun je dan met de fiets, de trein of een lift? Of staat je hele week op zijn kop? Hoe groter de impact van een autopech, hoe sneller je beter nu kunt investeren in een reparatie, of nu kunt kiezen voor iets anders.
Een nuttige maatstaf: zou je in de ergste week van de winter, met vorst en weinig zin om buiten te staan, nog met een gerust gevoel in deze auto stappen? Zo ja, rij dan gewoon door.
Wanneer doorrijden prima is
Rij gerust nog een winter door als:
- de accu vlot start en niet ouder voelt dan hij is;
- de banden en remmen in orde zijn en je weet dat er niets groots aankomt;
- de garage bij de laatste beurt geen zorgen had, of alleen kleine dingen;
- een tegenvaller je planning wel raakt, maar niet op zijn kop zet.
Een auto die nog werkt is geen auto die je moet loslaten. Wie doorrijdt tot het voorjaar, houdt de tijd om rustig na te denken over wat daarna komt.
Wanneer je beter nu iets regelt
Er zijn ook signalen om niet op te wachten. Een reparatie die groter is dan je auto nog waard lijkt, een euvel dat steeds terugkomt, een garage die zegt dat er meerdere dingen tegelijk aankomen: dan help je jezelf met een besluit nu in plaats van midden in de winter.
Dat besluit hoeft niet “verkopen” te zijn. Je kunt ook gewoon het ene probleem laten oplossen en doorgaan. Reken wel even door wat de reparatie je oplevert in extra rijtijd. Een dure reparatie aan een auto waar je daarna nog een jaar of twee mee rijdt, is iets anders dan dezelfde reparatie vlak voor je er toch afscheid van neemt.
Twijfel je tussen repareren en wegdoen? Ons artikel vijf vragen voor je je auto verkoopt helpt je daar nuchter in. En wil je de koelvloeistof en andere vorstgevoelige zaken nalopen, kijk dan bij koelvloeistof en vorstbescherming.
Als je toch liever afscheid neemt
Soms is het antwoord: nee, nog een winter hiermee hoeft niet meer. Dat is een volkomen goede reden. Besluit je dat de auto weg mag, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Vrijblijvend, en je beslist zelf of je het doet.
Veelgestelde vragen
Is een oude accu echt zo vaak de oorzaak van winterpech?
Het is een van de meest voorkomende oorzaken van een auto die niet start in de kou. Start de motor trager dan normaal, laat dan de accu nakijken voordat het vriest. Een garage kan de conditie meten.
Moet ik winterbanden hebben om door te rijden?
In Nederland zijn winterbanden niet verplicht. Rij je in de winter naar het buitenland, kijk dan wat daar geldt, want in sommige landen moet het wel. Ook voor winterbanden geldt het gewone wettelijke minimumprofiel, maar met meer profiel heb je in de winter merkbaar meer grip. Het minimumprofiel vind je op rdw.nl.
Wat als de garage bij de beurt zegt dat er nog een reparatie aankomt?
Vraag wat er gebeurt als je het laat zitten en of het met veiligheid te maken heeft. Gaat het om remmen, banden of besturing, laat het dan eerst doen. Voor andere zaken kun je vaak even wachten.
Kan ik nog een bod aanvragen als ik pas in het voorjaar wil beslissen?
Ja, een aanvraag bij AutoVerkoopMaatje is vrijblijvend. Je kunt kijken wat een bod zegt en daarna rustig beslissen of je doorrijdt of verkoopt.