De monteur legt het rapport in je hand en daar staat het: afgekeurd, op een punt waar je het niet mee eens bent. Bezwaar APK afkeuring maken kan dan verstandig zijn, maar alleen als je het op het juiste moment doet.
Dat moment is vroeger dan de meeste mensen denken. Daarom eerst de belangrijkste regel, en daarna de rest.
Bezwaar APK afkeuring maak je op de keuringsplek
Bezwaar maak je direct op de keuringsplek zelf, nog voordat er iets aan de auto is gedaan. Dat is het hele punt. Zodra er gerepareerd, vervangen of bijgesteld is, valt er niets meer te beoordelen, want de situatie die de keurmeester zag bestaat niet meer.
Dus: sta je nog bij de balie en lees je dat een onderdeel is afgekeurd waar jij het niet mee eens bent, rijd dan niet weg om het ergens anders te laten maken. Zeg het meteen en vraag hoe je bezwaar aantekent. Hoe de procedure precies verloopt en wat je daarvoor moet doen, staat op rdw.nl. Kijk daar na, want regels over procedures kunnen veranderen en wij willen je niets vertellen wat niet meer klopt.
Het klinkt streng, maar het is logisch. Een keuring is een momentopname. Alleen op dat moment kan iemand nog zien wat jij en de keurmeester bedoelen.
Wanneer is bezwaar zinvol?
Niet elke afkeuring is een reden voor bezwaar. Een versleten remschijf, een lekkende uitlaat of een kapot achterlicht zijn meestal gewoon wat ze zijn. Je auto is ouder, er is iets versleten, en dan is repareren de nuchtere route.
Bezwaar heeft zin als je echt denkt dat er iets niet klopt. Een paar voorbeelden:
- Het rapport noemt een gebrek dat je zelf niet kunt terugvinden, hoe goed je ook kijkt.
- De afkeuring gaat over iets wat je pas geleden nog hebt laten nakijken of vervangen.
- Je ziet dat er een onderdeel is afgekeurd dat bij jouw uitvoering van de auto niet eens aanwezig hoort te zijn.
- Je hebt het gevoel dat er een misverstand is ontstaan, bijvoorbeeld door een verkeerd ingevoerd kenteken.
Is het meer een onderbuikgevoel dat de keurmeester streng was? Dan is het zonde van je energie. Een goed gesprek aan de balie, waarin je rustig vraagt wat er precies is gezien, levert vaak meer op dan bezwaar maken omdat je boos bent. En soms ben je er daarna gewoon van overtuigd dat de afkeuring terecht was.
Wat je vraagt en noteert
Blijf vriendelijk. De mensen bij de keuringsplek zien elke dag boze klanten, en wie rustig blijft, krijgt meestal de beste uitleg. Vraag dingen als:
- Waar zit het gebrek precies, en kun je het aan de auto laten zien?
- Op welk onderdeel of welke regel is de afkeuring gebaseerd?
- Hoe maak je bezwaar, en wat moet je daarvoor invullen of meebrengen?
Noteer intussen wat je hoort. Schrijf de datum op, de naam van de keuringsplek en wat er gezegd is. Maak met je telefoon foto’s van het gebrek, van het rapport en eventueel van het kenteken. Dat kost een minuut en het is goed als je er later nog op terug wilt komen. Houd het rapport zelf bij de hand, want daarop staat precies wat is afgekeurd.
Zet ook niets op papier waar je niet achter staat. Een bezwaar op basis van onzekerheid (“ik denk dat het wel meevalt”) is zwakker dan een bezwaar met een concrete reden.
Wat doe je als je geen bezwaar maakt?
Dat hangt af van wat je kiest. Wil je geen bezwaar maken, of is het gebrek echt terecht, dan repareer je het en laat je de auto opnieuw keuren. Je oude APK blijft in elk geval geldig tot de vervaldatum, als die nog niet voorbij is. Er is geen aparte hersteltermijn van de RDW, dus je hebt precies zoveel tijd als er nog op de oude APK staat.
Is die datum al verstreken, dan mag je niet zomaar rijden. Alleen onder voorwaarden naar de keuring: met een bevestigde afspraak, een WA-verzekering en rond de afgesproken tijd. Staat de auto alleen maar stil, dan kan er toch een boete komen, ook op eigen terrein, tenzij de auto geschorst is. Schorsen regel je via de RDW. Meer over het geval waarin de datum nog niet voorbij is lees je in onze uitleg over een APK die afgekeurd wordt voor de vervaldatum.
Is het de moeite waard?
Een eerlijk woord, want je auto is jouw zaak. Als de afkeuring over een klein, goedkoop te herstellen punt gaat, is repareren vaak sneller en rustiger dan een procedure. Bezwaar loont vooral bij iets wat je serieus niet snapt of wat veel geld zou kosten. Heb je twijfel? Bel de keuringsplek of kijk op rdw.nl voor je iets onderneemt. En loopt een lange procedure je de keel uit, dan hoef je niet te vergeten dat repareren altijd nog kan.
Gaat de reparatie je te ver voor een auto die je toch wilde verkopen? Dan kun je vandaag nog een bod aanvragen, ook met een afgekeurde APK. Vrijblijvend, en je beslist zelf.
Veelgestelde vragen
Kan ik later nog bezwaar maken, als ik al gerepareerd heb?
Nee, daarvoor is het te laat. Bezwaar maak je op de keuringsplek, voordat er iets aan de auto gebeurt. Heb je het gebrek al laten herstellen, dan valt er niets meer te beoordelen. Twijfel je, vraag het dan vooraf.
Wat staat er op het afkeuringsrapport?
Het rapport laat zien welke punten zijn afgekeurd. Neem het mee naar de garage als je gaat repareren, dan weet de monteur precies waar hij moet zijn. Bewaar het ook voor als je later wilt laten zien wat er is gedaan.
Mag ik na een afkeuring gewoon doorrijden?
Zolang de oude APK nog geldig is, ja. Is de vervaldatum verstreken, dan gelden strengere regels. Op rdw.nl staat wat er in jouw situatie mag.
Kan ik de auto verkopen met een afgekeurde APK?
Dat kan. Wees er eerlijk over, dan is het in het bod verwerkt en blijft het bij de overdracht niet meer verrassend.